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谈环保与安全压力下不饱和树脂产业布局的新变化

发布时间:2016-11-30 点击:1354

 在业界谈论不饱和聚酯树脂的产业布局的时候,人们总是会谈到欧美国家的经验,那就是独立的不饱和树脂生产企业日趋减少,产业集中度日趋增强,最后形成几大寡头的相对市场垄断。因此,人们相信,这种发展模式也将在中国出现,只是时间早晚问题。

在当前中国市场上,大概有130-160家左右的不饱和树脂生产企业,经过行业整合以后,将会有多少家企业成为幸存者?恐怕业内很多人都曾经想过这个问题,而都难以得到明确的答案。

随着国家环保法律执行力度的不断加强,尤其是化工生产企业强制性迁入化工区的有关规定,已经推动不饱和树脂行业拉开了大整合的序幕,一部分企业被迫关停,而新入园企业生产能力成倍增加,单体企业的规模越来越大,全行业名义产能急剧增加。一大批具备年产十万吨不饱和树脂的生产企业拔地而起。仿佛巨头垄断市场的局面开始逐步形成。中国真的会走欧美那样的寡头垄断市场的发展道路吗?

欧美国家,之所以能够形成目前寡头垄断的市场格局,有两个重要因素,一个是环保法律的影响,一个是资本力量的推动。

当前,有一种现象值得高度关注,那就是越来越多的洗桶厂被政府关闭,使用过的树脂包装桶的清洗将会面临史无前例的困难。仅仅就这么一点,就足以改变整个不饱和树脂行业的发展格局。众所周知,目前一吨通用型邻苯/双环树脂的平均利润在200-300元左右,而一吨树脂的包装成本在400-450元。一旦在树脂生产地无法清洗回收包装桶,那么势必迫使树脂厂采用含包装销售的方式,从而大大增加了下游用户的成本负担,同时也严重削弱了长途运输销售的价格竞争力。由此我们可以推断,采用吨包装销售的树脂数量将会急剧上升,而采用槽罐车或者集装箱罐运输树脂的销售形式很快就会出现,然而,这样一来,树脂销售的有效覆盖半径就将会从目前的1000公里大大缩短到300公里的范围,而那些在一个地方集中巨大产能的生产企业就必然失去了长途销售的竞争能力。因此,由于包装成本的增加,树脂企业的单一生产地规模优势有可能变成其巨大的负担,从而变成规模不经济。在这种法律监管的环境下,尽可能的接近下游用户,在下游需求市场较为集中的地方建立生产基地,不失为一种明智的选择。因此我们看到,在欧美国家,尽管每个树脂生产企业都具备较大的总体规模,但是他们的生产厂却相当分散,每个工厂的产能都在2-3万吨,很少有超过5万吨的树脂厂。这就是国家环保法律治理的结果。

除了包装成本的影响以外,国家逐步加强对化学危险品的运输监管也将是增加长途运输成本的重要因素。目前国内绝大部分的不饱和树脂产品的运输都是按非危险品进行的,为了达到逃避监管的目的,很多树脂厂采取不贴标签、偷换品名甚至涂刷成“阻燃剂”等方式以便降低运输成本。然后这种偷梁换柱的方式并非能够长久,随着国内社会安全局势的不断恶化,政府对化学品运输的监管也必将更加严格,按照危险品标准对不饱和树脂进行运输是必然趋势。然而,这样一来,长途运输的成本又将大大增加,从而给集中一地大规模生产企业的市场运营带来更大的困难。

由此看到,未来不饱和树脂的行业发展模式并不是集中大规模生产,而是分散生产。也就是说,兼顾集约化大生产的规模效应与环保法律法规的要求,由若干家大型树脂生产企业在不同地区设立生产厂,并且在市场营销、原料采购等方面进行规模化运作这种欧美国家的发展模式从理论上来讲,是未来不饱和树脂的最佳选择。

此篇来自:康达思化工

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